Descriere

1. Funcția și Rolul

• Generarea Presiunii: Când operatorul apasă pedalele de frână, cilindrul maistru transformă forța mecanică a piciorului în presiune hidraulică.
• Acționarea Cilindrilor Secundari: Această presiune este transmisă prin conducte către cilindrii de frână secundari, care împing plăcuțele (sau discurile) pentru a aplica frânarea.
• Circuit Dual: Majoritatea utilajelor JCB au un sistem de frânare cu două pedale separate (pentru roata stângă și cea dreaptă), care pot fi blocate împreună. Cilindrul maistru are adesea două pistoane independente (sau sunt folosiți doi cilindri maistri separați) pentru a asigura frânarea selectivă (pentru manevre strânse) și pentru redundanța de siguranță.

2. Tipuri și Design

• Cilindru Simplex sau Duplex: În funcție de modelul exact, JCB poate folosi un singur corp de pompă cu două ieșiri (duplex) sau două pompe individuale (câte una pe pedală).
• Componența: Cilindrul maistru include un piston (sau două), garnituri (seals), arcuri de revenire și un rezervor de lichid de frână (brake fluid reservoir) sau este conectat la un rezervor separat.
• Lichid de Frână: Utilajele JCB folosesc adesea ulei hidraulic sau ulei special de frână (în funcție de sistemul de frânare specific, dacă este vorba de frâne imersate în ulei sau de frâne uscate).

3. Simptome de Defecțiune

• "Pedală Moale" (Spongy Pedal): Cel mai comun semn. Pedala se apasă prea ușor sau ajunge prea jos, indicând aer în sistem sau defecțiuni ale garniturilor interne.
• Pierderea Eficienței: Frânarea este slabă sau necesită o forță excesivă.
• Scurgeri: Scurgeri de lichid de frână în zona pompei sau, intern, scurgeri de fluid înapoi în rezervor (datorită garniturilor uzate).
• Blocarea Roților: Ocazional, un piston blocat poate menține presiunea, provocând frânarea constantă a unei roți.

4. Înlocuire și Recomandări

• Kit de Reparații (Repair Kit): Pentru defecțiuni minore (garnituri), se pot folosi kituri de reparații. În cazul coroziunii sau uzurii corpului pompei, este necesară înlocuirea completă.
• Dezaerisire (Bleeding): După înlocuire, sistemul de frânare trebuie dezaerisit complet pentru a elimina bulele de aer.
• Identificare: Identificarea corectă necesită Codul de Piesă Originală JCB (Part Number), deoarece designul și tipul de prindere pot varia mult între modelele $3CX$ și $4CX$ și diferitele serii de fabricație.
• Verificare Sistem: De multe ori, pompa se defectează din cauza neglijenței (schimbarea târzie a lichidului, care atrage umezeală și coroziune).